Ouvrir la voie à la prochaine génération

mai 4th, 2023 by Morgan Marketing

de stratégies et de solutions pour EV/AV à l’ACT Expo 2023

« la forte croissance de la demande en faveur de la transition vers l’électrique et les carburants alternatifs pour le fret routier a été stimulée par plusieurs mandats étatiques en faveur du zéro émissions, par les hausses des coûts des carburants, et le pic considérable des livraisons du e-commerce », nous déclare Mark Hope, Directeur général et Chef d’exploitation d’EAVX, le hub d’innovation au sein de J.B. Poindexter & Co (JBPCO). « L’augmentation des besoins en camions de livraison pour les kilomètres finaux et intermédiaires, pour le fret solide, et les cargaisons réfrigérées, a été un catalyseur de l’innovation et des projets évolutifs sur lesquels nous travaillons au sein de nos unités commerciales. » 

En réponse au décret du gouverneur N-79-20  qui exige des stratégies pour atteindre le 100 % zéro émissions en provenance des véhicules routiers lourds et moyens en Californie d’ici 2045, le California Air Resource Board (CARB) a approuvé des amendements à sa législation. Les unités de réfrigération de transport (TRU) opérant dans l’état, seront soumises à une exigence de limitation de la pollution induite et d’accélération de leur transition vers les technologies zéro émissions.

Les unités commerciales de JBPCO sont reconnues pour leur leadership industriel en matière de solution client pour le fret zéro émissions. Elles se consacrent aux derniers développements technologiques qui ouvriront la voie à la prochaine génération de carrosseries de camions, de stratégies automobiles et de connectivité numérique pour la propulsion électrique. L’ACT Expo sera l’occasion de démontrer plusieurs solutions de carrosseries et de technologies innovantes, du 1er au 4 mai 2023, à l’Anaheim Convention Center, stand nº 5489, ainsi qu’à l’extérieur sur le circuit d’essai. Y figureront notamment plusieurs solutions de réfrigération à zéro émissions e-TRU.

« la devise de JBPCO, Driving Innovation Together, traduit notre engagement de collaboration entre nos unités d’affaires, nos partenaires châssis, les innovateurs technologiques et les clients », déclare M. Hope. 

Morgan Truck Body, le plus grand fabricant pour les cargaisons légères et moyennes et les fourgons et carrosseries de camions réfrigérés  en Amérique du Nord, présentera au public NEO, sa carrosserie preuve du concept innovante, sur châssis Navistar International® série eMV. NEO représente la prochaine étape de l’évolution du produit Morgan pour parvenir à une autonomie étendue, à une aérodynamique améliorée et à une carrosserie multi-usages plus légère. NEO fait suite à la première carrosserie preuve du concept de première phase de l’an dernier, qui introduisait des matériaux plus légers et des éléments de connaissance de la situation, dont un grand nombre sont désormais disponibles. Les points forts comprennent :

• Un sous-châssis aluminium ultraléger, offrant un gain de poids de près de 40 % par rapport aux carrosseries FRP ou montants bâchées standard, qui augmente la charge utile disponible
• Une aérodynamique améliorée et un poids plus réduit qui contribuent à étendre l’autonomie
• Une sécurité accrue grâce à une amélioration de la visibilité, de la protection des piétons et de la détection des distractions au volant
• Porte arrière électrique basculante avec télécommande et entrée et sortie passive à commande VX automatique de EAVX

Le projet « Polar Steed » offre une solution de fourgon réfrigéré entièrement électrique avec zéro émission utilisant un châssis EV CC W4 Workhorse équipé d’une carrosserie réfrigérée Morgan en composite. La structure ultralégère avec panneaux de paroi en mousse isolée positionne Polar Steed comme leader de la réfrigération renouvelable. Les matériaux composites et l’aluminium, incorporés en lieu et place du bois et de l’acier, permettent d’améliorer la durabilité, la longévité et la résistance à la corrosion.

• Poids plus léger que les carrosseries réfrigérées standard, ce qui permet d’augmenter la disponibilité des charges utiles
• La TRU tout-électrique montée à l’avant fournie par Volta Air contribue à réduire les émissions de carbone et est approuvée par le California Air Resources Board (CARB).

Morgan Olson, le fabricant leader d’Amérique du Nord pour les fourgonnettes à marchepied, présentera le Proxima Class 2B, un véhicule entièrement électrique pour la livraison du dernier kilomètre. Le Proxima Class 2B offre un format plus réduit pour davantage de manœuvrabilité et des arrêts fréquents, conçu pour les charges inférieures à 10 000 lbs. GVWR. Conçu avec une aérodynamique optimale, il offre une réduction de 40 % de la traînée.

• Hauteur de plancher optimale avec 2 marches
• Conçu pour les châssis EV, avec aérodynamique améliorée et fonctionnalités confort pour le conducteur
• Commande VX intégrée pour fournir les tâches d’automatisation du véhicule

Reading Truck Group de son côté lèvera le voile sur le projet ZEVx, un véhicule concept développé avec les solutions d’électrification EAVX et ZEVx qui comprend une carrosserie Reading Truck. La carrosserie de service Reading Truck peut être intégrée sur toutes les plateformes, y compris EV, EV remotorisé et moteurs à combustion interne, ce qui permet d’intégrer de nouvelles technologies dans les parcs vieillissants.

Selon Hope, « Les unités commerciales de JBPCO se consacrent sans relâche à développer les solutions les plus sophistiquées, les fonctionnalités innovantes et les progrès technologiques qui contribuent à assurer la transition des parcs commerciaux vers un avenir durable bénéficiant aux consommateurs, aux conducteurs, à l’industrie et à l’environnement. »

À propos de J.B. Poindexter & CO :

J.B. Poindexter & Co (JBPCO) est un portefeuille privé d’entreprises qui fournissent des services novateurs pour les camions commerciaux, les véhicules spécialisés, la mise à niveau et les accessoires, et les industries manufacturières.
jbpoindexter.com

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Contact : 

Matt Eul, Directeur du marketing, J.B. Poindexter & Co

641-629-0921, meul@jbpco.com